Mitte Juni war es endlich wieder soweit: Mit einer Gruppe von sechs Motorradkollegen ging es nach Belgien zum Circuit Mettet für ein Trackday Wochenende mit dem Veranstalter EYBIS. So ein Rennstrecken Event ist gleich doppelt so spaßig, wenn man mit ein paar guten Freunden gemeinsam vor Ort ist. Mit dem Veranstalter EYBIS hatten wir in der Vergangenheit bereits gute Erfahrungen gemacht und auch in diesem Jahr lief es organisatorisch wieder super ab.
Mettet ist eine vergleichsweise kleine Strecke, was sie beliebt macht bei Einsteigern und Fahrern mit nicht ganz so PS-starken Zweirädern. Der Track hat eine Besonderheit: Eine stark abfallende Schikane mit circa 3 Meter Höhenunterschied, welche ein wenig an die legendäre "Corkscrew" erinnert und daher auch gerne scherzend als "Laguna Mettet" bezeichnet wird. In diesem Jahr fiel positiv auf, dass Mettet ausgebaut wurde: Neue Duschen und WCs im Fahrerlager. Als besonderes Angebot hatten EYBIS eine Flotte BMW S1000RR am Start. Gegen einen Obulus von 20€ konnte man einen Turn lang eine S1000RR ausführen und auf Herz und Nieren prüfen. Du fragst dich an dieser Stelle:
Nun das läuft so: Man meldet sich, hoffentlich unter realistischer Selbsteinschätzung oder am besten unter Angabe einer vorherigen Rundenzeit bei dem Event an und das Fahrerfeld wird anhand dessen in 4 Gruppen aufgeteilt. Gruppe D ist für Einsteiger oder "Rookies" mit keiner oder wenig Rennstrecken Erfahrung und Gruppe A sind die ganz Flotten, die schon etliche Rennstrecken Tage auf dem Konto haben. Bei den meisten Veranstaltern erhält man zudem einen Transponder, den du an deinem Motorrad befestigst. Somit kann konstant die Zeit der einzelnen Fahrer gemessen werden und bei Bedarf wird man hoch oder runter gestuft, damit die Gruppen stets möglichst homogen sind und sich keiner über oder unterfordert fühlt. Wem das immer noch zu wage ist, dem rate ich einen Instruktor zu nehmen. Viele Veranstalter bieten instruktorengeführte Gruppen oder einzelne Turns an. Sehr zu Empfehlen für Einsteiger, denn man lernt hier viel über die Ideallinie, Blickführung, Körperposition und so weiter.
EYBIS legen großen Wert auf die Sicherheit der Teilnehmer. Schließlich steht der Firmenname für "Enjoy Your Bike In Safety". Dazu gehört auch, dass das Sicherheitsbriefing am Morgen der erste Tagesordnungspunkt ist, bevor es los geht. Oh und eventuell musst du noch zum Db Test antreteten! Hier gibt der lokale Rennstreckenbetreiber eine 94db Lautstärkegrenze vor, die akribisch überprüft wird. Sehr zum Ärger einiger Fahrer. Solltest du also einen schönen Akra drauf haben, der sonst den Nachbarn den Kuchen vom Teller fegt, rate ich stark dazu einen Serienauspuff oder Improvisationsgeschick mitzubringen ;D! Danach steht dem Spaß aber nichts mehr im Wege. Es fährt eine Gruppe nach der anderen in 6 Turns pro Tag zu je 20 Minuten.
Insgesamt war der gesamte Event wettertechnisch sehr gesegnet, denn es blieb durchgehend trocken und teils sonnig. Die Stimmung war sehr gut und an jeder Ecke wurde am Ende des Tages gegrillt und die Heldengeschichten des Tages ausgetauscht. EYBIS lud am Samstagabend zum Feierabendbier ein und man konnte sich dort auch mit den anderen Fahrern austauschen.
In unserem Team freute man sich besonders, dass die "neuen" alten Kisten ihren Dienst wie erhofft getan haben. Meine Ypse (YZF 750 R) musste ich zwar am Ende des zweiten Tages aufgrund eines defekten Gabelsimmerings aus dem Rennen nehmen, doch wozu hat man Freunde dabei? Da wir in unterschiedliche Gruppen verteilt waren, hatte ich so die Gelegnheit mal R6 und S1000R zu fahren. Zusammenfassend kann man nur sagen: TU ES! Keine falsche Scheu. Ein Trackday bringt nicht nur Spaß und ermöglicht schnelleres Fahren in deutlich sichererem Umfeld als in freier Wildbahn, man verbessert obendrein auch noch seine Fahrtechnik. Vielen Dank für das super Wochenende, vor allem an Jordan Dozin für die super Fotos! Fotocredit: Jordan Dozin EYBIS: http://www.eybis.com/ English Version:
On a weekend in mid-june it was about time for a group of 6 motorcycle friends to head out to belgium, more precise to the Circuit Jules Tacheny Mettet, for two trackdays with the local promoter EYBIS. Such an event is double the fun when you can share it with a bunch of good friends who are the same kind of crazy about two-wheeled locomotion. With EYBIS we had already made good experiences in the past so it was no surprise the event was again well organized.
Circuit Mettet is a comparatively small track which makes it very interesting für Rookies or riders with not so much horsepower. It also has a very special feature: A strongly sloping left-right combination with a difference in elevation of around 3 meters. It reminds you a little bit of the famous cork screw at Laguna Seca which is why we also like to call it "Laguna Mettet". A positve surprise this year was that the Racetrack upgraded the shower and bathroom facilities and as a special offer EYBIS brought a fleet of BMW S1000RR that you could take out on a test ride for one turn for a small fee of 20€. Some of you might ask themselves: "How does a trackday take place?"
Well, it goes like this: You sign up for the event upfront, in an ideal world, including a former lap time on the respective track or a realistic self evaluation of you riding skills. According to this information all riders will be placed in 4 different groups. In this case Group D was for Rookeis or people with little or no racetrack experience and Group A was for the fastet Riders with a lot experience, the racetrack veterans. Usually you will also receive a transponder. A device which is placed at your bike and allows constant time measurement to make sure the groups are homogenous and noone is over or underchallenged. If you still feel indifferent about the whole thing you might consider riding with an instructor first. EYBIS and many other event hosts often offer instructors to guide you through your first laps or even several turns. I can personally recommend doing this if it's your first time. You will learn a lot about the line, your body position, important points on the track etc.
EYBIS stands for "enjoy your bike in safety" which is why they place a lot of value on the topic safety. No surprise the first thing in the morning a a mandatory rules and safety meeting for all riders. Oh and eventually you may have to go to a decibel check. The racetrack owners are very strict on a 96 db limit for the bikes. So better bring a stock exhaust of your's is very loud or you'll have to get very creative last minute ;D! But after that you're ready to go for you first of six 20 min turn per day.
Luckily the whole weekend was blessed with dry and warm conditions. The vibe was great and you could see BBQs starting in every corner of the paddock after the last runs in the evening. Saturday night EYBIS invited the riders to a couple of cold ones and some motorcycle talk. Among me and my friends there was nothing but satifaction that the "new" old bikes did a great job, nothing seriously broke and noone crashed. I had to take my YZF750R out of the race at the end of day two though, due to a ripped fork seal. But the bright side of it was that I got to ride some other bikes in the last two turns since some of my buddies were placed in other groups. To sum up I can say: DON'T BE SHY! GO FOR IT! You will have a lot of fun on the track and improve you riding skills. It has been my 4th time and more will follow! Thanks to EYBIS for great gosting and special thanks to Jordan Dozin for the pictures! Fotocredit: Jordan Dozin EYBIS: http://www.eybis.com/
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